隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車消費(fèi)的平民時(shí)代已經(jīng)到來。目前，本市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過172萬輛，專家預(yù)測，到2020年本市汽車總量將達(dá)230萬輛，停車泊位需求將達(dá)345萬個(gè)。

　　昨日(11月8日)記者從本市多個(gè)部門了解到，為緩解居民停車難，在未來三年里，本市將通過增加一批立體停車設(shè)施、利用立交橋下空地開辟停車場、有計(jì)劃地在一些老舊居民區(qū)建設(shè)地下停車場等措施，增加停車泊位超過70萬個(gè)。

　　【小區(qū)現(xiàn)狀】

　　居民搶車位小區(qū)處處是地鎖

　　記者在和平區(qū)昆明路世昌社區(qū)看到，小區(qū)三個(gè)樓門之間不大的空地上橫七豎八地停滿了機(jī)動(dòng)車。原來，這里都被人安裝了地鎖。“這些年來小區(qū)里買車的人越來越多，卻沒有規(guī)劃停車場，大家不得不每天搶車位，現(xiàn)在小區(qū)里哪哪都是地鎖，有時(shí)候?qū)嵲谡也坏杰囄唬椭荒馨衍嚈M放地鎖前面了。”居民陳先生無奈地說。

　　車沒地方停堵住道路和樓門

　　“小區(qū)沒有物業(yè)監(jiān)管，也沒有建設(shè)配套停車場。因?yàn)檎也坏杰囄?，一些車干脆停在居民出入行走的道路上，有時(shí)還會(huì)堵住樓門，特別礙事。鄰居之間常常為了爭停車位而賭氣、吵架。”居民孫阿姨告訴記者。

　　“一到周末，想在小區(qū)找到個(gè)車位簡直比發(fā)現(xiàn)寶藏還難呢，每到周五晚上，我就不得不把車停在寶雞道花鳥魚蟲市場旁的停車場，一些人甚至冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)把車停在小區(qū)門口。”談到小區(qū)內(nèi)停車難的現(xiàn)象，一名20多歲的小伙子頗為激動(dòng)地說。

　　【專家問診】

　　癥結(jié)小區(qū)配套停車場太少

　　建議多層住宅建2至3層地下停車場

　　針對小區(qū)停車難這一現(xiàn)象，本市交通建設(shè)專家認(rèn)為，住宅小區(qū)內(nèi)的停車位供不應(yīng)求，首要原因是小區(qū)配套設(shè)施建設(shè)跟不上，很多住宅樓并沒有配套建設(shè)地下停車場，這不僅是老舊小區(qū)的普遍現(xiàn)象，也是某些新建居民住宅樓共同存在的問題。例如，和平區(qū)誠基中心居住著數(shù)千戶居民，而該小區(qū)的配套停車設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民的需求，無處停車的居民不得不將私家車違規(guī)停放在附近道路上，致使周邊道路兩側(cè)經(jīng)常車滿為患，并因此上演了交管部門與居民之間長達(dá)數(shù)年的“拉鋸戰(zhàn)”。

　　“本市已經(jīng)出臺(tái)居民區(qū)內(nèi)配建停車場的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，而一些不良房地產(chǎn)開發(fā)商為了節(jié)省成本，獲取更多利潤，擅自將配建地下停車場的建設(shè)面積縮水，使小區(qū)內(nèi)停車位不能滿足居民的使用需求。建議多層居民住宅樓至少應(yīng)配有兩至三層的地下停車場，使每戶居民至少擁有一個(gè)停車位。”專家指出，“國家和有關(guān)部門應(yīng)該對住宅小區(qū)配套停車場的建設(shè)加強(qiáng)管理，提高住宅小區(qū)配建地下停車場的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到‘一戶一車位’，充分滿足小區(qū)居民的停車需求。”

　　癥結(jié)私家車增長速度過快

　　建議大力發(fā)展地鐵公交方便市民出行

　　天津人口密集，可開發(fā)用于停車場建設(shè)的土地資源十分有限，停車難成為城市發(fā)展過程中不可避免出現(xiàn)的矛盾之一。要緩解小區(qū)停車難，控制私家車的數(shù)量是一條行之有效的途徑。以同樣人口密集的香港為例，當(dāng)?shù)刂贫ǖ耐＼囀召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高，這使不少打算買車的居民望而卻步，在一定程度上抑制了私家車數(shù)量的增長。

　　專家指出，提高停車費(fèi)用只是抑制人們購車欲望的一種手段，若想使更多市民放棄駕駛私家車，乘坐地鐵、公交等公共交通工具出行，就要大力發(fā)展公共交通設(shè)施，使城市的公共交通更加快捷、方便。當(dāng)城市公共交通工具真正滿足市民的需求，市民感受到公共交通工具的便利、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)后，應(yīng)該會(huì)有很多人放棄駕駛私家車，選擇乘坐公共交通工具出行，居民住宅小區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將相應(yīng)減少，小區(qū)停車難的問題也會(huì)得到有效緩解。

      規(guī)劃

　　未來三年新增車位超70萬

　　為逐步改善本市中心城區(qū)居住小區(qū)停車狀況，改善核心區(qū)交通環(huán)境，市規(guī)劃局制定了中心城區(qū)未來三年建設(shè)規(guī)劃。按照規(guī)劃，未來三年本市將新增配建停車泊位26萬個(gè)；利用立交橋下、臨時(shí)空地和綠地等建設(shè)停車設(shè)施，新增泊位14萬個(gè)；新建路外公共停車場31處，增加泊位1.21萬個(gè)，其中今年建設(shè)10處、4040個(gè)泊位，2011年建設(shè)10處、3150個(gè)泊位，2012年建設(shè)11處、4928個(gè)泊位；通過采取規(guī)劃路內(nèi)停車設(shè)施等措施，使日間停車泊位達(dá)到3萬至5萬個(gè)，夜間停車泊位達(dá)到30萬個(gè)。未來三年，將新增停車泊位超過70萬個(gè)，將最大限度滿足居民的停車需求。

　　措施

　　小區(qū)附近道路增設(shè)車位

　　臨時(shí)限時(shí)車位方便居民

　　市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在對2011年小區(qū)周邊停車泊位進(jìn)行規(guī)劃，預(yù)計(jì)明年會(huì)在有條件的小區(qū)附近道路上增設(shè)停車泊位，方便居民停車。“對于一些沒有條件在道路上增設(shè)停車泊位的小區(qū)，我們也會(huì)盡力采取措施，限時(shí)、臨時(shí)讓車主有地方泊車。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　新居住區(qū)無配套停車場

　　規(guī)劃管理部門不予審批

　　今年4月1日，本市開始實(shí)施《天津市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法》?！掇k法》明確規(guī)定公共停車場要納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，鼓勵(lì)有條件的單位停車場作為公共資源向社會(huì)開放，盡最大限度滿足停車需求。新建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應(yīng)當(dāng)按相關(guān)法規(guī)和機(jī)動(dòng)車停車場的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范配建停車場。不執(zhí)行的，規(guī)劃行政管理部門不予審批。已建成的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)按照國家和天津機(jī)動(dòng)車停車場的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，及時(shí)改建或者擴(kuò)建。

　　兩座停車樓已投入使用

　　8座立交橋下辟停車場

　　為緩解城市居民停車難，今年本市規(guī)劃并建設(shè)了一批停車樓，其中大沽路停車樓和西安道停車樓已投入使用。截至9月底，已將快速路南倉道鐵東路立交橋、普濟(jì)河道立交橋、集美道立交橋、解放南路立交橋、衛(wèi)津南路立交橋、賓水西道立交橋等8座立交橋下空地開辟為停車場，新增固定停車泊位2489個(gè)。有關(guān)部門還科學(xué)設(shè)定占路停車泊位，對外環(huán)線以內(nèi)道路的占路停車泊位進(jìn)行整體規(guī)劃。通過向空中和地下“要地盤”建設(shè)停車設(shè)施，有效地節(jié)約了土地資源，提高了城市土地利用率，在一定程度上緩解了市民停車難的問題。