京滬高鐵即將迎來第一批旅客，作為全線五大始發(fā)站之一的濟南西站也將投入使用，“西部新城”即將崛起，周邊很多樓盤已經(jīng)迫不及待地打起“高鐵牌”，房價更是以“高鐵速度”飛漲。業(yè)內(nèi)人士表示，在高鐵帶動下，西區(qū)購房者的來源將更加多元化，兩年后濟南西站周邊將形成一輪新的商品房供應(yīng)高潮。

    10日，記者走訪凱旋新城、連城水岸、外海中央花園等樓盤發(fā)現(xiàn)，不少樓盤的戶外廣告大打“高鐵牌”：高鐵時代的新居所、西部新城核心居住區(qū)、西客站首席生態(tài)城邦……外海中央花園樓盤臨時接待中心擠滿了咨詢者，置業(yè)顧問稱，該項目2006年開的一期房源已售完，當(dāng)時的銷售價格在3000元/平方米左右。二期房源預(yù)計在9月底10月初開盤，預(yù)計開盤價8000元左右。“每天都有不少市民來咨詢，大部分人看好的就是西客站核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢以及未來巨大的升值潛力。”

    綠地國際花都的熱銷印證了“高鐵效應(yīng)”的帶動，該樓盤目前正在建設(shè)，在售的A1地塊房源，年初一期開盤以來，5個月銷售便突破了2000套，5月29日，樓盤二期開盤，一個半小時熱銷200套，所推房源幾近售罄。年初樓盤開盤時，均價5800元，隔了一周再次開盤，房價就已經(jīng)飛奔到了6400元。

    世聯(lián)怡高濟南市場部經(jīng)理梁偉稱，通過他們監(jiān)控的樓盤情況來看，購房者需求多元化，除了首次置業(yè)的剛性需求，也有改善性需求購房者，此外，投資性購房者也占有一定比例。

    梁偉表示，“西客站周邊樓盤”主要指濟南西站輻射3—6公里的區(qū)域，具體是緯十二路以西區(qū)域，目前西客站周邊樓盤可售面積十分有限，未來一段時間內(nèi)可售的房源面積只有200多萬平方米。“目前濟南西站周邊商業(yè)配套等還不完善，房源供應(yīng)有限也是正常的。”梁偉預(yù)計，兩年后，濟南西站周邊將出現(xiàn)房源的大量供應(yīng)。山東師范大學(xué)房地產(chǎn)系主任程道平持同樣觀點，他認(rèn)為，從城市經(jīng)營的角度來看，提升開發(fā)項目的品質(zhì)，土地出讓之前的公共開發(fā)尤為重要，土地質(zhì)量的全面提升是吸引更多名企的前提，明后年該片區(qū)將出現(xiàn)供地高潮。