備受各界關注的臨沂非居民天然氣價調整方案，將于本周內見分曉了。13日，27位來自燃氣公司、消費者及相關部門的代表，圍繞非居民天然氣價調多少、如何調，展開了激烈的爭論。會上市物價局曬出普漲和存、增量氣區(qū)別對待兩套初審方案供代表們討論。
據(jù)了解，臨沂市現(xiàn)行的非居民天然氣和車用天然氣銷售價格，是2010年10月制定的，分別為每立方米3.00元和3.80元，此價格已較2010年前每立方米提高了0.30元和0.80元。
根據(jù)國家發(fā)改委相關規(guī)定，自2013年7月10日起提高中石油管道(銷售)分公司山東境內冀寧線天然氣門站價格，我市燃氣公司上游購買的存量氣、增量氣門站價均已應聲上漲。而依據(jù)成本監(jiān)審，2012年度我市非居民天然氣平均供氣成本為每立方米2.50元，車用天然氣平均供氣成本為每立方米3.26元。實施存量氣、增量氣區(qū)分政策及上游價格調整后，非居民天然氣購氣費用每立方米平均上漲0.50元、車用天然氣購氣費用平均上漲0.57元，加上采購成本上升帶來的運輸成本、稅費支出上升等因素影響，成本已高于我市現(xiàn)行銷售價格，形成了價格倒掛。
與會代表中部門及工業(yè)用戶普遍贊成第一套普漲的方案，但認為漲幅不宜過大；燃氣公司代表則傾向于存、增氣區(qū)別對待的第二套方案，卻也擔心增量氣漲幅過高會影響新客戶開拓，同時盈利性學校、外包的食堂以及燃氣壁掛爐等區(qū)別對待；而出租公交代表則希望運價調整能及時跟進，或與油改氣私家車主區(qū)別對待，享受存量氣較優(yōu)惠價格，并出臺舉措破解加氣難……
討論結束，市物價局局長鄒際國表示，會后將結合各方建議對調價初審方案進行完善，在報市政府批準后，于本周內公布執(zhí)行。
出租公交代表： 出租運營費不跟進，的哥運營壓力大
金鷹安順出租車公司代表：每年最少多花4000元
如果按照方案中車用天然氣銷售價格每立方上調0.5元算，調整后的車用天然氣將達到每立方4.3元，如果是單班出租車，每天用氣量大約100元左右，按照每年工作10個月算，合計上漲4000元；如果夫妻倆輪班開出租，每天加氣費140元，算起來全年就得多花5400元，如果是兩班倒多付出的燃氣費就更多了，每年至少要多花6000元加氣。
出租車司機無論是工作強度還是工作時間都與收入不對等，他們的工作實際上還是屬于服務民生，建議對出租車加氣暫不調價，或者等多年未調的出租車運營價格調價后，再對出租車加氣進行調價。
市交通局代表：公交車補助也應增加
車用燃氣的調價對于我市的公交車來說，無疑再次增加了負擔。我市公交車大部分都已改用了相對環(huán)保的天然氣作為燃料，年消耗量巨大，而且?guī)缀跄昴甓紩徺I新車，天然氣價格上調后根本承受不起。
如果上調天然氣價格，那么市政府對于公交車的補助也應該相應增多，或者采用公交車票價與燃料價格聯(lián)動的機制，出租車也是如此，運營費用與燃料費用采用聯(lián)動，才不至于讓公交公司或出租車司機獨立承擔天然氣漲價造成的額外支出。
金盾出租車公司代表：出租司機不該獨自承擔
我市2003年出租車的起步價為5元，加上1元的燃油附加費，到了2005年取消了燃油附加費，出租車起步價變?yōu)?元。從2005年至今，9年時間內出租車起步價未調整，這9年間市民生活改善明顯，物價上漲更明顯，但出租車司機的收入幾乎沒變化。如果天然氣調價是勢在必行，我覺得出租車運營價格調價也是迫在眉睫。
天燃氣漲價的這部分費用不應該由出租車司機獨立承擔，市政府、燃氣公司都應該參與進來，共同來承擔。
