如果說(shuō)，一個(gè)城市板塊的升級(jí)換代，需要區(qū)域交通的升級(jí)和成熟，那么青島交通商務(wù)區(qū)的發(fā)展正是印證了這個(gè)事實(shí)。如今，只要你開(kāi)車在火車北站附近走一遭，不難發(fā)現(xiàn)這里的發(fā)展遠(yuǎn)超你的想象，數(shù)家知名開(kāi)發(fā)商已經(jīng)布局發(fā)展。板塊的蓄勢(shì)待發(fā)，逐漸吸引了全青島購(gòu)房者的目光……

樓市“龍骨”中國(guó)沿海交通大樞紐

1月10日，隨著青島火車北站的開(kāi)通，城市北客廳豁然開(kāi)朗。其實(shí)，在中國(guó)沿海的版圖上，青島北站絕不是一個(gè)簡(jiǎn)單的火車站而已。隨著中國(guó)沿海鐵路動(dòng)脈的建設(shè)、青島新機(jī)場(chǎng)、青島郵輪母港、青島地鐵輕軌和城際鐵路的建設(shè)，青島未來(lái)將成為東北亞地區(qū)重要的海陸空交通樞紐。濟(jì)南鐵路局有關(guān)人士表示，青島鐵路北站是我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是膠東半島連接長(zhǎng)三角、珠三角等沿海主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及東北工業(yè)基地的快速鐵路通道的始發(fā)點(diǎn)，是正在建設(shè)和規(guī)劃中的青榮城際、青連鐵路、膠濟(jì)鐵路高速線等主要鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為山東省最大的綜合立體交通樞紐，青島鐵路北站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青島交通商務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，將對(duì)整個(gè)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。而青島膠州灣東北部海岸就是未來(lái)的藍(lán)圖展開(kāi)之地，樓市將因此帶來(lái)巨大的發(fā)展?jié)摿?。如今作為島城市區(qū)為數(shù)不多且大規(guī)模規(guī)劃的生活居住區(qū)，火車北站附近的交通商務(wù)區(qū)發(fā)展成為樓市的優(yōu)質(zhì)潛力區(qū)域已經(jīng)成為了一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。該區(qū)域位于太原路以北、四流中路以西、滄海路以南、環(huán)灣大道以東，細(xì)分為交通樞紐區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)及配套服務(wù)區(qū)、歷史文化休閑區(qū)和會(huì)議展覽區(qū)六大功能區(qū)，占地約1.9平方公里。

價(jià)格“洼地”市區(qū)最后的低價(jià)剛需房

2013年，李滄區(qū)域內(nèi)每平方米的房?jī)r(jià)在11236元，但火車北站附近的房?jī)r(jià)卻在7000—9000元區(qū)間浮動(dòng)。這與市區(qū)內(nèi)動(dòng)輒超過(guò)兩萬(wàn)元的房?jī)r(jià)相比，對(duì)購(gòu)房者的吸引力不可謂不大。向前推兩年，這里的房?jī)r(jià)在5500-8000元之間，最近兩年漲幅不小。

青島鐵路北站雖然剛正式通車，但它對(duì)周圍居民生活的影響已經(jīng)提前顯露。臨近立體交通樞紐，海陸空三種交通無(wú)障礙換乘，使得生活和上下班都能享受到便利的交通，尤其等地鐵開(kāi)通后，居民出行將更為便捷。另一方面，自青島火車北站正式開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，對(duì)周邊商業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)作用已逐漸明顯。隨著鐵路北站的開(kāi)通，作為膠州灣東岸的核心區(qū)域和“三城聯(lián)動(dòng)”的樞紐位置的青島交通商務(wù)區(qū)迎來(lái)了發(fā)展的先機(jī)。而該區(qū)域的居民除了享受到便利的交通配套外，商業(yè)的崛起，休閑娛樂(lè)、餐飲旅游購(gòu)物、商務(wù)辦公等功能的完善，也為生活提供了優(yōu)質(zhì)的保障。

記者從青島北站附近的樓盤(pán)了解到，最近前來(lái)咨詢樓盤(pán)的人特別多。在火車站北側(cè)的越秀星匯藍(lán)灣銷售中心，正在這里咨詢?cè)摌潜P(pán)的周女士向記者表示，在青島北站附近買套房子，主要是覺(jué)得這里的房子有升值的潛力，且生活方便。將來(lái)等到M3號(hào)地鐵通車后，預(yù)計(jì)從北站到青島市中心的時(shí)間，會(huì)比現(xiàn)在縮短一半以上。

人物訪談交通樞紐激發(fā)樓市熱度

青島市生產(chǎn)力學(xué)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、青島房地產(chǎn)經(jīng)理人俱樂(lè)部執(zhí)行理事長(zhǎng)馮顯泉

青島北站的建設(shè)開(kāi)通對(duì)于周邊房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用是可以預(yù)期的。這與2008年老火車站改造引領(lǐng)西部商圈復(fù)活有相似之處。不同的是，火車北站的體量明顯要大于老火車站，此外，城市經(jīng)濟(jì)、商圈北移成為了大青島城市建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。市政規(guī)劃的重視成為了北部交通商務(wù)區(qū)獲得發(fā)展機(jī)遇的最關(guān)鍵因素。自1998年取消福利分房以來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的活躍板塊由前海轉(zhuǎn)移至市北，再到老四方和李滄。李滄作為近兩年大熱的板塊，覆蓋了周邊相當(dāng)大的一片區(qū)域，其中就有北站一帶。而北站的運(yùn)營(yíng)此時(shí)成為了周邊房產(chǎn)火爆的觸點(diǎn)。因?yàn)榛疖嚤闭镜臓恳苓叾鄠€(gè)大型項(xiàng)目規(guī)劃出臺(tái)并將陸續(xù)上馬。三家大型房企和五個(gè)著名的樓盤(pán)，足以帶動(dòng)該區(qū)域樓市的發(fā)展。每一個(gè)板塊新興的時(shí)候都是它價(jià)值的“洼地”時(shí)期，購(gòu)房者不妨可以將交通商務(wù)區(qū)的樓盤(pán)作為一個(gè)置業(yè)的選擇。