山東遠信物流有限公司總經(jīng)理張恒：“按照現(xiàn)在的交通情況來看，我們?nèi)ブ貞c運輸一趟貨物，每噸是450元，如果我們的跨湖高速建成以后，每噸差不多就在350元，可以減少100元，在時間成本上我們可以節(jié)省七、八個小時，是一個非?？捎^的數(shù)字。”
修建跨湖高速成為當(dāng)?shù)厝俗瞵F(xiàn)實的期盼。今年的政府工作報告提出，“加快魯南大通道的前期工作，爭取完成跨微山湖的方案設(shè)計。”魯南大通道即嵐山至菏澤高速公路，項目全長377公里，貫穿魯南地區(qū)日照、臨沂、棗莊、濟寧、菏澤五市。作為魯南大通道的一部分，跨微山湖高速公路建設(shè)已經(jīng)箭在弦上。
微山縣交通運輸局公路管理處主任張磊：“省政府已基本確定路線走向，建設(shè)方案擬定了兩種，一種是建橋，另一種是建隧道，目前省（交通）廳正在組織專家對這兩套方案的可行性進行進一步的論證，跨湖高速建成后，將為微山縣社會經(jīng)濟的發(fā)展注入強大的動力。”
在完善高速公路網(wǎng)的同時，全省快速鐵路網(wǎng)建設(shè)也在快馬加鞭。新濟青高鐵正在規(guī)劃，建設(shè)中的青煙威榮城際鐵路將于今年通車，把青煙威三地時空距離拉近到半個小時。空港方面，除了建成及在建的9個機場外，山東還將興建日照、青島、聊城、菏澤等四個機場，到十二五末實現(xiàn)全省所有的縣1.5小時內(nèi)都能享受到航空服務(wù)。
山東省宏觀經(jīng)濟研究院經(jīng)濟所所長高福一：“并不是像過去一樣，為了建設(shè)而建設(shè)，為了布局而布局，而是立足于構(gòu)建區(qū)域性綜合運輸樞紐，和一體化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，只有構(gòu)建了完善的一體化網(wǎng)絡(luò)和交通運輸樞紐，才能提升區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系，提升區(qū)域一體化發(fā)展水平。”
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