一男子在路邊等了十分鐘,好不容易遇到一輛空出租車,剛要開門上車,卻被司機問到:“有支付寶沒?”“沒有!”“哦,這樣啊,前面我接了一個單,沒法捎你了!”出租車漸漸遠去,男子一臉無奈……在“滴滴打車”、“快的打車”這對冤家對頭的燒錢競賽開始后,以上情景在如今的街頭隨處可見。
記者了解到,近段時間以來,我市出租車拒載行為驟增,不少的哥為了多賺錢,“挑活兒”運營,對于沒有打車軟件的“街頭招手打車族”,以各種理由拒載,使得街頭招手打車變得越來越困難。
市區(qū)金雀山路,一名市民招手攔車。
現(xiàn)象:上車就被問有無“快的” 街頭打車有點難
21日,市民張先生站在蘭田步行街附近的路邊,準備打車去跟客戶談生意。等了1分鐘,就有一輛空出租車駛來,張先生連忙招手攔車,可出租車直接從張先生身邊開了過去。幾分鐘后,張先生再次招手攔車,卻仍是同樣的遭遇。
“我一共攔了4次,前3輛出租車雖然是空車,但根本就沒停,直到第4輛時,才被我硬給攔下。上車后聽的哥一說才知道,前面幾輛車應該都是搶單的。”張先生說,那位的哥告訴他,現(xiàn)在許多出租車雖然是空車,但司機并不會理睬路邊招手的乘客,而是選擇搶使用“快的打車”的乘客。
22日,張先生在紅旗路打車時,再次遭遇到同樣的經(jīng)歷,幾輛空車從身邊駛過,要么是擺擺手,要么干脆直接開過去,足足等了10分鐘,才有一輛出租車停下,詢問后得知張先生不是去鬧市區(qū),才勉強拉上他。
市民李先生則有比張先生更鬧心的經(jīng)歷。23日下午,他在市區(qū)金雀山路路邊等著打車,一輛空車駛來,在他面前停下,剛要上車,就被司機問到有無打車軟件,在得知李先生沒用打車軟件后,司機稱已經(jīng)接單了,而后向西駛?cè)ァ傋叱鰶]多遠,就被一名拿著手機招手的乘客攔下上了車。“說來也巧,上車的那人是我同事,我打電話過去一問,我同事并沒有預約下單,司機其實根本就沒有接單,只是不想拉沒有打車軟件的乘客。而我同事有打車軟件,自然就順利打到車了。”李先生說,“憑什么我們就比用軟件打車的‘低一頭’,如果的哥真接了單,就不應該打著空車燈。”
記者體驗:10分鐘3輛出租車拒載,軟件下單瞬間被搶
街頭打車到底有多難?24日下午,記者來到市區(qū)多個路段體驗采訪。
記者首先來到新華路與金雀山路交會處,站在路邊等待出租車。很快,一輛空車從遠處駛來,記者連忙招手攔車,不過,這位的哥只是擺了擺手,隨后開了過去。兩分鐘后,又有一輛空車駛來,看到記者招手,出租車靠邊停車,記者剛想拉開車門,就被司機告知,他已經(jīng)接了“快的打車”的單。在接下來的幾分鐘內(nèi),又有一輛空車以“已接單”為由拒載。僅10分鐘時間,記者就被拒載3次。
隨后,記者打開手機中的“快的打車”,將目的地設置為新聞大廈后推送出去,僅過去3秒鐘,軟件就提示“您已被搶單”,接著,一個電話打過來:“喂,你在路口哪邊,你等我一下,我馬上開過來!”兩分鐘后,一輛出租車在記者身邊停下,打車成功。
在接下來的時間,記者又分別在市區(qū)銀雀山路、沂蒙路進行了體驗,共有5輛出租車以加氣、已接單等理由拒載。其中,一位的哥明確表示,自己剛出門,這會兒只接軟件叫車的乘客。
的哥心聲:接一次用打車軟件的單,收入頂平日的兩次活兒
為何會出現(xiàn)如此多的拒載呢,許多出租車司機表示,拉用打車軟件的乘客有補貼,誰不想多賺點錢?
“現(xiàn)在大家都這樣,都不愿意接路邊的活兒。”出租車司機劉師傅告訴記者,打車軟件推出補貼以來,很多出租車司機嘗到了甜頭,收入明顯增加,即便是司機本人每天的幾單補貼滿了,也可以從乘客端的補貼得到實惠。“比如只有6元起步價的路程,但大多乘客都會直接支付13元,這樣剩下7元的補貼也就到了司機手中,接一次單能頂兩次平常的活兒,誰還想拉路邊招手的乘客呢?”劉師傅還說,現(xiàn)在的打車軟件,除了讓他們收入增加外,還讓他們有了一個底氣十足的拒載理由——“已經(jīng)接單了”。
出租車司機董師傅告訴記者,以前自己除了加氣或者臨時有事,都不會拒載,但現(xiàn)在同行們都這樣,他也只能“隨大流”了。董師傅說,打車軟件讓打車信息更透明,許多司機師傅有了“挑活兒”的平臺,除了短路程的最受親睞外,不堵車的路程也是司機們首選。
“干這行就是為了多賺錢,誰不愿意接不堵車又賺錢的活兒?”出租車司機王師傅說,高峰期時期,不會用軟件的乘客打車將非常困難。
部門說法:接單必須使用暫停或營運指示燈,“空車”拒載將嚴懲
支付寶錢包和微信支付的“搶平臺大戰(zhàn)”日趨火熱,出租車拒載行為也隨之愈演愈烈,相關部門隨之出手整頓。24日下午,記者從市出租辦了解到,遏制拒載行為的新規(guī)已出臺。
“打車軟件打響的優(yōu)惠大戰(zhàn),對整個出租車行業(yè)有較大的危害。首先,司機在開車使用軟件時會分心,影響行車安全;其次,擾亂了出租車的運行秩序。”市出租辦工作人員告訴記者,近段時間以來,出租辦每天接到的投訴量驟增,從每天鮮有投訴發(fā)展為每天至少10多個投訴,還大都跟拒載有關。
據(jù)工作人員介紹,24日下午,市出租辦召開會議,決定凡是打車軟件接單的出租車司機,必須將運行狀態(tài)指示燈打到“暫停”或“載客”狀態(tài),不允許使用“空車”燈。其次,對所有出租車公司加強管理,督促出租車公司對駕駛員們加強培訓。第三,出租辦工作人員將采取明察與暗訪相結(jié)合的方式,嚴查出租車拒載行為。此外,還將加大對出租車司機拒載行為的處罰力度。
“出租車在遇到乘客招手攔車時,如果出現(xiàn)停車詢問目的地或有無打車軟件后以各種理由不拉的,即形成拒載,乘客可第一時間向出租辦投訴舉報。”工作人員還提醒廣大乘客,在遇到拒載時,最好能夠使用手機或其他設備進行錄音、錄像或拍照,留下第一手證據(jù),以免工作人員調(diào)查中出租車司機抵賴,投訴電話:8105166。
“對于有拒載行為的司機,將對其處以扣10分(行業(yè)內(nèi)部分數(shù)),停運3天學習,罰款200元的處罰。”工作人員補充道,如果司機一年被扣光40分,將被取消上崗資格,培訓學習后方可上崗。
不過,對于出租辦出臺的新規(guī),許多市民并不看好。“這樣是能減少拒載,但并不能有效緩解街頭打車難的現(xiàn)狀啊,出租車司機只需要掛著‘暫停’燈,就可以大搖大擺挑客了。”一位市民說。