一男子在路邊等了十分鐘，好不容易遇到一輛空出租車，剛要開門上車，卻被司機問到：“有支付寶沒？”“沒有！”“哦，這樣啊，前面我接了一個單，沒法捎你了！”出租車漸漸遠去，男子一臉無奈……在“滴滴打車”、“快的打車”這對冤家對頭的燒錢競賽開始后，以上情景在如今的街頭隨處可見。
記者了解到，近段時間以來，我市出租車拒載行為驟增，不少的哥為了多賺錢，“挑活兒”運營，對于沒有打車軟件的“街頭招手打車族”，以各種理由拒載，使得街頭招手打車變得越來越困難。
市區(qū)金雀山路，一名市民招手攔車。
現(xiàn)象：上車就被問有無“快的” 街頭打車有點難
21日，市民張先生站在蘭田步行街附近的路邊，準備打車去跟客戶談生意。等了1分鐘，就有一輛空出租車駛來，張先生連忙招手攔車，可出租車直接從張先生身邊開了過去。幾分鐘后，張先生再次招手攔車，卻仍是同樣的遭遇。
“我一共攔了4次，前3輛出租車雖然是空車，但根本就沒停，直到第4輛時，才被我硬給攔下。上車后聽的哥一說才知道，前面幾輛車應該都是搶單的。”張先生說，那位的哥告訴他，現(xiàn)在許多出租車雖然是空車，但司機并不會理睬路邊招手的乘客，而是選擇搶使用“快的打車”的乘客。
22日，張先生在紅旗路打車時，再次遭遇到同樣的經(jīng)歷，幾輛空車從身邊駛過，要么是擺擺手，要么干脆直接開過去，足足等了10分鐘，才有一輛出租車停下，詢問后得知張先生不是去鬧市區(qū)，才勉強拉上他。
市民李先生則有比張先生更鬧心的經(jīng)歷。23日下午，他在市區(qū)金雀山路路邊等著打車，一輛空車駛來，在他面前停下，剛要上車，就被司機問到有無打車軟件，在得知李先生沒用打車軟件后，司機稱已經(jīng)接單了，而后向西駛?cè)ァ傋叱鰶]多遠，就被一名拿著手機招手的乘客攔下上了車。“說來也巧，上車的那人是我同事，我打電話過去一問，我同事并沒有預約下單，司機其實根本就沒有接單，只是不想拉沒有打車軟件的乘客。而我同事有打車軟件，自然就順利打到車了。”李先生說，“憑什么我們就比用軟件打車的‘低一頭’，如果的哥真接了單，就不應該打著空車燈。”
記者體驗：10分鐘3輛出租車拒載，軟件下單瞬間被搶
街頭打車到底有多難？24日下午，記者來到市區(qū)多個路段體驗采訪。
記者首先來到新華路與金雀山路交會處，站在路邊等待出租車。很快，一輛空車從遠處駛來，記者連忙招手攔車，不過，這位的哥只是擺了擺手，隨后開了過去。兩分鐘后，又有一輛空車駛來，看到記者招手，出租車靠邊停車，記者剛想拉開車門，就被司機告知，他已經(jīng)接了“快的打車”的單。在接下來的幾分鐘內(nèi)，又有一輛空車以“已接單”為由拒載。僅10分鐘時間，記者就被拒載3次。
隨后，記者打開手機中的“快的打車”，將目的地設置為新聞大廈后推送出去，僅過去3秒鐘，軟件就提示“您已被搶單”，接著，一個電話打過來：“喂，你在路口哪邊，你等我一下，我馬上開過來！”兩分鐘后，一輛出租車在記者身邊停下，打車成功。
在接下來的時間，記者又分別在市區(qū)銀雀山路、沂蒙路進行了體驗，共有5輛出租車以加氣、已接單等理由拒載。其中，一位的哥明確表示，自己剛出門，這會兒只接軟件叫車的乘客。
的哥心聲：接一次用打車軟件的單，收入頂平日的兩次活兒
為何會出現(xiàn)如此多的拒載呢，許多出租車司機表示，拉用打車軟件的乘客有補貼，誰不想多賺點錢？
“現(xiàn)在大家都這樣，都不愿意接路邊的活兒。”出租車司機劉師傅告訴記者，打車軟件推出補貼以來，很多出租車司機嘗到了甜頭，收入明顯增加，即便是司機本人每天的幾單補貼滿了，也可以從乘客端的補貼得到實惠。“比如只有6元起步價的路程，但大多乘客都會直接支付13元，這樣剩下7元的補貼也就到了司機手中，接一次單能頂兩次平常的活兒，誰還想拉路邊招手的乘客呢？”劉師傅還說，現(xiàn)在的打車軟件，除了讓他們收入增加外，還讓他們有了一個底氣十足的拒載理由——“已經(jīng)接單了”。
出租車司機董師傅告訴記者，以前自己除了加氣或者臨時有事，都不會拒載，但現(xiàn)在同行們都這樣，他也只能“隨大流”了。董師傅說，打車軟件讓打車信息更透明，許多司機師傅有了“挑活兒”的平臺，除了短路程的最受親睞外，不堵車的路程也是司機們首選。
“干這行就是為了多賺錢，誰不愿意接不堵車又賺錢的活兒？”出租車司機王師傅說，高峰期時期，不會用軟件的乘客打車將非常困難。
部門說法：接單必須使用暫停或營運指示燈，“空車”拒載將嚴懲
支付寶錢包和微信支付的“搶平臺大戰(zhàn)”日趨火熱，出租車拒載行為也隨之愈演愈烈，相關部門隨之出手整頓。24日下午，記者從市出租辦了解到，遏制拒載行為的新規(guī)已出臺。
“打車軟件打響的優(yōu)惠大戰(zhàn)，對整個出租車行業(yè)有較大的危害。首先，司機在開車使用軟件時會分心，影響行車安全；其次，擾亂了出租車的運行秩序。”市出租辦工作人員告訴記者，近段時間以來，出租辦每天接到的投訴量驟增，從每天鮮有投訴發(fā)展為每天至少10多個投訴，還大都跟拒載有關。
據(jù)工作人員介紹，24日下午，市出租辦召開會議，決定凡是打車軟件接單的出租車司機，必須將運行狀態(tài)指示燈打到“暫停”或“載客”狀態(tài)，不允許使用“空車”燈。其次，對所有出租車公司加強管理，督促出租車公司對駕駛員們加強培訓。第三，出租辦工作人員將采取明察與暗訪相結(jié)合的方式，嚴查出租車拒載行為。此外，還將加大對出租車司機拒載行為的處罰力度。
“出租車在遇到乘客招手攔車時，如果出現(xiàn)停車詢問目的地或有無打車軟件后以各種理由不拉的，即形成拒載，乘客可第一時間向出租辦投訴舉報。”工作人員還提醒廣大乘客，在遇到拒載時，最好能夠使用手機或其他設備進行錄音、錄像或拍照，留下第一手證據(jù)，以免工作人員調(diào)查中出租車司機抵賴，投訴電話：8105166。
“對于有拒載行為的司機，將對其處以扣10分(行業(yè)內(nèi)部分數(shù))，停運3天學習，罰款200元的處罰。”工作人員補充道，如果司機一年被扣光40分，將被取消上崗資格，培訓學習后方可上崗。
不過，對于出租辦出臺的新規(guī)，許多市民并不看好。“這樣是能減少拒載，但并不能有效緩解街頭打車難的現(xiàn)狀啊，出租車司機只需要掛著‘暫停’燈，就可以大搖大擺挑客了。”一位市民說。
