去年7月3日，《每日經(jīng)濟新聞》獨家報道了南京鐵管巷地王從2004年1月拿地之后沒有任何動工跡象淪為停車場之后，引起了各方關注。
最新消息顯示，閑置達10年之久的該地塊有望破土動工。
4月26日，記者從南京科技創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新與重大項目洽淡會上獲悉，位于新街口東方后面的東鐵管巷5個地塊，擬建設成商業(yè)辦公綜合體和五星級酒店，將打造成南京的新地標。
值得注意的是，雖然地塊一直被閑置，但價格已水漲船高。據(jù)南京業(yè)內人士估算，該地塊已由5.45億元漲至22億元，總價上漲超過16億元。
閑置10年已大幅升值
公開資料顯示，2004年1月15日，鐵管巷地塊中的A、C地塊由全日通和衛(wèi)中實業(yè)以5.45億元聯(lián)合競得，其中A地塊樓面價高達31455元每平方米，成為南京當時的“單價地王”。
事實上，在2012年8月《每日經(jīng)濟新聞》曾報道過該地塊長期閑置，當時國土部門回應稱將責令開發(fā)商盡快動工，但去年7月記者再次前往該地塊時發(fā)現(xiàn)，該幅地塊和記者上次來時一樣，作為停車場停放著大量汽車。
“這個停車場好多年了，一直是這樣，沒有聽說過這塊地要動工開發(fā)。”一位現(xiàn)場負責停車的工作人員曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。
據(jù)記者了解，目前該地塊的所有者是鳳凰股份。
公開資料顯示，2004年全日通和衛(wèi)中實業(yè)聯(lián)手拿下該地塊，并支付8200萬元保證金和出讓金之后，由于公司資金鏈出現(xiàn)問題，無力支付余下的出讓金，8200萬元保證金及地塊被國土部門沒收。
2005年9月10日，該地塊再度被拍賣，起拍價為5.2億元，最終泰龍房地產(chǎn)支付了5.2億元出讓金，與第一次的兩家公司一樣，依舊遲遲不見開發(fā)商動工。
2008年，泰龍房地產(chǎn)將該地塊項目公司75%的股權轉讓給了重慶國際信托投資公司，重慶國投旗下的南京龍鳳投資置業(yè)有限公司成為第三任東家。同樣，該地塊還是遲遲未見動工跡象。
2010年8月，鳳凰股份以6.5億元購得南京龍鳳74.81%股權，鳳凰股份也因此成為鐵管巷地塊的新東家。
去年7月，記者曾致電鳳凰股份，但是對方回應稱，目前沒有動工時間表。
雖然地塊一直未被開發(fā)，但其價格早已水漲船高。據(jù)南京業(yè)內人士估算，該地塊已由5.45億元漲至22億元，總價上漲超過16億元。
將打造商業(yè)綜合體
4月26日，在南京舉辦的南京科技創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新與重大項目洽淡會上，位于新街口東方后面的東鐵管巷5個地塊，擬建設商業(yè)辦公綜合體和五星級酒店，將打造成為南京的新地標。
在當天的創(chuàng)洽會秦淮區(qū)專場推介上，秦淮區(qū)副區(qū)長薛鳳冠就一批重點地塊資源進行介紹，其中就包括沉寂10年無動靜的東鐵管巷地塊。
據(jù)公開資料顯示，該地塊總占地面積2.8萬平方米，規(guī)劃建筑面積25萬平方米，5個地塊擬整體開發(fā)，“東至中山南路、南至石鼓路、西至王府大街、北至友誼華聯(lián)，將建設商業(yè)、辦公、金融、酒店式公寓。”薛鳳冠表示。
《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到，該項目的建設年限預計從2014年至2020年，招商意向擬引入具有大型、高檔商業(yè)中心運作經(jīng)驗的項目主體。
“該地塊地處新街口核心區(qū)域，周圍大都是商業(yè)綜合，所以開發(fā)商打造成商業(yè)綜合體和酒店是合理的規(guī)劃，建成之后將推動該區(qū)域商業(yè)項目價格。”房地產(chǎn)行業(yè)專家張建初對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。
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