一個城市的發(fā)展歷程，實際上也是城市建設(shè)與發(fā)展思維不斷成熟、更加科學(xué)的歷程；而每一次城市發(fā)展思維的變革，都會帶來城市空間結(jié)構(gòu)的巨大變化，隨之會帶來城市發(fā)展的一次飛躍。 

 

大青島藍(lán)圖的規(guī)劃，給青島的城市發(fā)展提供了廣闊的空間。從一個帶狀的狹長城市，發(fā)展到今天“三城聯(lián)動”的現(xiàn)代化新城，青島的城市格局不斷擴(kuò)大，城市中心也隨之不斷變化。 

 

尋找青島城市中心 

 

每個城市，都有自己的中心。城市中心的最大魅力在于一種聚集效應(yīng)，而這不僅包括空間的聚集，也包括各種資源、服務(wù)的聚集，從而使居住其間個人的價值得到最大程度的彰顯。作為財富積聚的核心，“擁有即富有”已經(jīng)成為城市中心物業(yè)價值的真實獨白。 

 

如果說幾年前，青島的城市中心集中在沿海一線，那么，隨著青島整個城市的不斷向外拓展，青島的城市中心位置也在不斷發(fā)生變化。從總督府到五四廣場，青島的城市中心隨著時間推移不斷變遷，奧帆賽的舉辦，又讓青島中心向東移動；市北商務(wù)中心和新都心的開發(fā)建設(shè)，再次使得城市中心繼續(xù)向北移動……不難想象，當(dāng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略為青島勾勒出嶄新的發(fā)展藍(lán)圖，隨著“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的城市空間發(fā)展大框架的逐漸拉開，城市中心版塊的漂移已經(jīng)成為現(xiàn)實。 

 

縱觀當(dāng)前青島城市發(fā)展趨勢和格局，合并后的新市北引而待發(fā)，令人矚目。其中按照政府相關(guān)規(guī)劃，南昌路以東，黑龍江路以西，清江路以北，長沙路以南的新都心區(qū)域，作為青島地理位置上的真正中心，隨著整體區(qū)域價值的逐漸提升，不僅改變著青島目前的城市格局，而且正在向新的城市中心邁進(jìn)。 

 

地產(chǎn)開發(fā)改變城市格局 

 

眾所周知，房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)競爭力理念之下，城市合理規(guī)劃引導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)與有序發(fā)展，無疑成為城市化進(jìn)程中的主旋律之一。而城市規(guī)劃為提高城市的競爭力延展城市發(fā)展理念進(jìn)而又與房地產(chǎn)開發(fā)產(chǎn)生了直接的互動。 

 

近年來，隨著青島整個城市不斷向北擴(kuò)容，島城房地產(chǎn)市場重心也在陸續(xù)北移，房地產(chǎn)市場重心的變化，左右著購房者的置業(yè)選擇。而大量購房人群的聚集，又改變著整個城市的中心位置。對于眾多購房人而言，城市中心地段有著不可比擬的城區(qū)優(yōu)勢：便捷交通、高品質(zhì)的商務(wù)氛圍以及成熟的配套設(shè)施，始終是那些不愿奔波于城郊之間的人們的置業(yè)終極理想?yún)^(qū)域。 

 

雖然作為房地產(chǎn)市場發(fā)展的黃金準(zhǔn)則，“地段論”一直是城市建設(shè)發(fā)展的硬通貨。但是縱觀中國所有城市的建設(shè)時期，當(dāng)市中心的土地資源逐步被開發(fā)飽和，而購房居住的需求量始終保持一定的基準(zhǔn)，并不斷增加，因此房地產(chǎn)開發(fā)方向也由城市中心向周邊輻射，順應(yīng)城市發(fā)展形成新的城市中心。 

 

青島也同樣，目前，整個城市的房地產(chǎn)主戰(zhàn)場由南向北陸續(xù)推進(jìn)，從有著天然海景的沿海一線向北依次延伸。其中，沿海一線受土地資源稀缺以及價格等各方面因素限制，已經(jīng)非一般購房者所能企及。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近幾年以來，整個市南區(qū)的商品房成交數(shù)量一直掛在各區(qū)市的尾部，成交寥寥無幾。而那些有著購房需求的置業(yè)者，也只能沿著城市擴(kuò)張的軌跡，尋找下一個城市中心，安置自己的夢想家。 

 

新都心，未來城市中心 

 

如果說，現(xiàn)代城市中心需要功能明確、布局緊湊，能同時滿足人類經(jīng)濟(jì)、文化、商務(wù)、交通、居住等各種活動需求，那么在青島幾大新興片區(qū)中，最具城市中心潛力的當(dāng)屬“新都心”板塊。 

 

作為青島地理上的真正中心，憑借得天獨厚的區(qū)位交通優(yōu)勢，新都心在甫立之際便廣受關(guān)注。依托四通八達(dá)的路網(wǎng)，新都心未來城市中心地位更加明確。交通是帶動一個區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵，憑借山東路與重慶南路兩大城市主動脈，新都心區(qū)域北接流亭機(jī)場道路主線，直抵李滄商圈、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)；南通市南行政、文化、商務(wù)中心，可至東部繁榮圈；西邊汽車站、膠濟(jì)鐵路貫通全區(qū)；東臨未來地鐵站口，速達(dá)石老人、嶗山景區(qū)?？芍^合縱南北、貫通東西。尤其是最早實現(xiàn)通車的地鐵M3號線，將承載青島幾代人的地鐵夢，串聯(lián)新都心主干道交通樞紐，形成地上地下完美結(jié)合的立體復(fù)合路網(wǎng)。 

 

一條地鐵造就一座城，這句話用在新都心尤為貼切。沿地鐵線和黑龍江路，一座座高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的成熟小區(qū)已經(jīng)賺足了人氣，而更多的高端樓宇正在拔地而起，無時無刻不在吸引著投資者的目光。而隨著萬科集團(tuán)啟動新都心蝶變計劃，拉開板塊發(fā)展帷幕后，中海、海信、保利等知名開發(fā)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐，以其品牌威望與開發(fā)理念，圍合區(qū)域打造現(xiàn)代多元住區(qū)；同時雙山、大山、保兒、小水清溝四村改造，徹底改變這新都心原有環(huán)境，升級都心面貌，并實現(xiàn)新區(qū)與周邊板塊成熟住區(qū)的融匯交流。 

 

如果說發(fā)達(dá)交通與林立住區(qū)，為新都心注入了大量人氣，那么新都心商業(yè)規(guī)劃將成為這些潛力優(yōu)勢的定位載體。新都心總建設(shè)面積約460萬平方米，其中商業(yè)辦公約200萬平方米，商貿(mào)規(guī)模已近50%，并規(guī)劃有重點項目“核心商務(wù)區(qū)”，目前已有諸多集中商業(yè)或綜合體項目搶灘入駐，以較強(qiáng)的區(qū)域輻射力、商用號召力，締造下一個繼香港路、臺東、李滄商圈后足以改變青島城市格局的核心商圈。 

 

顧名思義，“新都心”意味著“新的都市中心”，的確，這個3.98平方公里的新興板塊，豐富的土地資源優(yōu)勢，得天獨厚的先天優(yōu)勢，以及高起點高標(biāo)準(zhǔn)的后天規(guī)劃，再加上區(qū)政府對這一區(qū)域的關(guān)注，新都心的發(fā)展可謂占據(jù)了“天時地利人和”等眾多優(yōu)勢，從而為成為新的城市中心奠定了良好的基礎(chǔ)。