繼7日5日杭州公交車縱火案后，7月15日，廣州公交車也發(fā)生了火災(zāi)。這一系列公交車起火案引起了廣泛關(guān)注。遇到類似突發(fā)事件，我們?cè)撛趺崔k？大部分市民認(rèn)為最常用的逃生方法是使用滅火器和安全錘，而速度最快的逃生措施是使用安全錘砸窗，其實(shí)不然。臨沂公交集團(tuán)安全科工作人員表示，遇到火災(zāi)啟用應(yīng)急開關(guān)從前后門逃生，才是最佳選擇。
調(diào)查 9成乘客認(rèn)為砸碎車窗玻璃逃生速度最快
一旦在公交車上遇到起火突發(fā)事件，乘客和駕駛員該如何應(yīng)對(duì)？哪種逃生措施是最快、最有效？帶著這些疑問，記者通過在臨沂9路、18路、36路、38路、201路等多輛公交車上調(diào)查了解到，大部分乘客覺得最常用的逃生方法是選擇滅火器和安全錘，而選擇啟用應(yīng)急開關(guān)的只有駕駛員，而乘客對(duì)此知之甚少。
在38路公交車上，記者看到有2個(gè)滅火器、4個(gè)安全錘和4個(gè)應(yīng)急開關(guān)，其中滅火器分別在前門和后門各放置了一個(gè)，安全錘則分別安放在前后4個(gè)車窗一角。而應(yīng)急開關(guān)是前門和后門各兩個(gè)，其中公交車車門內(nèi)外各一個(gè)，車內(nèi)的應(yīng)急開關(guān)位于車門的右上方，車外的則位于車門的右側(cè)，觸手可及。
該路公交車駕駛員王師傅告訴記者，在他的左手邊上還有一個(gè)總應(yīng)急開關(guān)，可以控制前后兩個(gè)門。“一旦發(fā)生突發(fā)事件，我需要打開這個(gè)總應(yīng)急開關(guān)，乘客就可以打開車門逃生。”
然而，受訪的50位乘客中，超過9成的乘客對(duì)應(yīng)急開關(guān)的作用知之甚少，并認(rèn)為最快的逃生方法是使用安全錘砸碎車窗玻璃，通過車窗逃生速度最快。“當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，跳窗逃生的速度肯定是最快的，所以我會(huì)選擇使用安全錘。”36路公交車上的乘客劉女士表示，若很多乘客選擇從門逃生，發(fā)生擁堵的可能性最大。
而在18路公交車上，73歲的郁大娘則提出來反對(duì)意見，她認(rèn)為使用安全錘砸窗逃生對(duì)老年人、孩子、孕婦等難度大，會(huì)降低逃生速度，“我都老胳膊老腿了，哪里還能爬窗戶啊，除非迫不得已，但肯定快不了。”
解惑 啟用應(yīng)急開關(guān)從前后門逃生是最佳選擇
究竟是哪種逃生措施最快、最有效？就此，記者咨詢了臨沂公交集團(tuán)安全科處長(zhǎng)劉士軍。他表示，一旦在公交車上遇到起火等類似突發(fā)事件，最快、最有效的逃生辦法是打開應(yīng)急開關(guān)，通過前后門逃生。因?yàn)橥ㄟ^安全錘砸車窗的辦法逃生因人而異，對(duì)老人、孩子、孕婦來說比較困難。
劉士軍還說，一旦公交車上發(fā)生火災(zāi)，乘客使用安全錘砸窗也是有技巧的，比如可用安全錘砸向車窗玻璃的邊角，這樣破窗更容易，速度也會(huì)加快。“除了安全錘，乘客還可用高跟鞋、腰帶扣等代替安全錘，畢竟公交車上安全錘的數(shù)量有限。”劉士軍進(jìn)一步介紹說。
劉士軍表示，通常只有駕駛員對(duì)應(yīng)急開關(guān)接觸得比較多，“電動(dòng)公交車在停車場(chǎng)充電時(shí)會(huì)用到應(yīng)急開關(guān)，或者在終點(diǎn)站打掃衛(wèi)生的工作人員也會(huì)通過應(yīng)急開關(guān)打開車門，平常很少用到。”一旦遇到突發(fā)狀況，駕駛員可以通過打開應(yīng)急開關(guān)第一時(shí)間打開車門，疏散乘客。
但是，在遇到突發(fā)事件乘客需要逃生時(shí)，駕駛員也可啟用前后門右上方的應(yīng)急開關(guān)，這樣可以讓乘客自行打開前后門逃生。“應(yīng)急開關(guān)不只是在駕駛員的座位附近有個(gè)總開關(guān)，而在前后門的內(nèi)外都各有一個(gè)，這樣公交車外的行人也可以啟用應(yīng)急開關(guān)，幫助乘客逃生。”劉士軍說。
說法 多方合力才能維護(hù)乘車安全
多地公交車上發(fā)生的突發(fā)事件引起了廣泛的關(guān)注，究竟該如何做到乘車安全？就此問題，記者采訪了臨沂大學(xué)社會(huì)學(xué)教授王維義。
王維義稱，維護(hù)公交車的乘車安全，可以從兩方面考慮，一方面是駕駛員和公交集團(tuán)，另一個(gè)則是乘客。“駕駛員應(yīng)該具備安全意識(shí)，一方面是能夠防范突發(fā)事件的發(fā)生，將突發(fā)事件扼殺在萌芽狀態(tài)；另一方面是一旦有突發(fā)事件發(fā)生，可以在最大限度上降低危害性。”王維義建議說。
那么，遇到突發(fā)事件時(shí)，乘客應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？王維義表示，乘客也應(yīng)該具備乘車安全意識(shí)，在確保自己生命、財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上，還要學(xué)會(huì)察言觀色，發(fā)現(xiàn)可疑人員及時(shí)上報(bào)。另外，一旦發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)，不要慌亂，要聽從指揮，積極配合，及時(shí)疏散。
鏈接
檢查易爆、易燃等危險(xiǎn)品是安檢難題
“珠海、武漢、杭州等地公交車上的突發(fā)事件給我們敲響了警鐘。”劉士軍表示，多數(shù)起火原因是乘客攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品，而公交車屬于點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，乘客的流動(dòng)性大，檢查乘客攜帶危險(xiǎn)品成了一大難題。
劉士軍說，前不久，有市民欲攜帶酒精乘坐公交車，駕駛員發(fā)現(xiàn)后拒絕讓其上車，但這位市民不聽勸阻，硬要上車，無奈之下，駕駛員最后只能求助警方。同時(shí)，還有不少乘客將易燃、易爆等危險(xiǎn)品放在包里帶到公交車上，而駕駛員又沒有執(zhí)法權(quán)，只能靠乘客自覺。
“公交車上有警示標(biāo)語，語音報(bào)站器也會(huì)提醒乘客，但這僅限于提醒，沒有強(qiáng)制性，只能靠乘客自覺，也可以相互監(jiān)督，沒有更好的辦法。”劉士軍說，他們還培訓(xùn)駕駛員提高危險(xiǎn)意識(shí)，多注意觀察可疑乘客，并提醒乘客不要攜帶危險(xiǎn)品。
另外，臨沂公交集團(tuán)要求安全管理員隨機(jī)跟車，協(xié)助駕駛員疏導(dǎo)乘客，并起到監(jiān)督作用。劉士軍說，這種措施只能起到一個(gè)震懾作用，解決不了根本問題，這也是當(dāng)前公交車安全面臨的大難題。
免責(zé)聲明：凡本站注明 “來自：XXX（非家在臨沂網(wǎng)）”的新聞稿件和圖片作品，系本站轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請(qǐng)聯(lián)系本站新聞中心，郵箱：405369119@qq.com
