記者從今天舉行的曲阜至臨沂、菏澤至曲阜城際鐵路預可行性研究評估會上獲悉，曲阜至臨沂城際鐵路有望明年開工建設，到2018年很可能實現(xiàn)市民在家門口搭乘動車出行的愿望。
負責曲阜至臨沂城際鐵路預可行性研究的中鐵二院工作人員介紹，根據(jù)《國家發(fā)展改革委辦公廳關于環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2014—2020年）調整方案的批復》，將新增臨沂—曲阜城際鐵路。
曲阜至臨沂城際鐵路設計接軌方案為：西端在曲阜東站與既有京滬高速鐵路相銜接；我市
北城新區(qū)北側新建臨沂北客站，東端在臨沂北客站預留進一步向日照市延伸條件，與既有京滬線、兗石線、膠新線共同形成地區(qū)鐵路運輸體系。開行列車將實行“公交化”運輸模式，使沿線地區(qū)與省會城市群主要城市間形成1—2小時交通圈。據(jù)了解，除曲阜東站為改建外，其余泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北客站4站均為新建，各站設有客運設施。線路全長140公里左右，設計行車速度250公里/小時以上。
據(jù)悉，曲阜至臨沂城際鐵路作為魯南客運通道的重要組成部門，可銜接京滬通道，并通過菏澤至曲阜鐵路、臨沂至日照鐵路進而連通京九客專、沿?？焖勹F路等，建成后將成為山東省城際客運網(wǎng)的重要組成部分，成為魯南地區(qū)連通全國各地的快速客運主通道，方便沿線廣大民眾快速出行。將進一步完善區(qū)域綜合交通體系，加強濟寧、菏澤、臨沂地區(qū)與長三角、膠東半島地區(qū)的合作交流。
新聞背景：城際鐵路，是廣義上高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是相對短距離、公交化。如已經開通的京津城際鐵路、昌九城際鐵路、滬寧城際高速鐵路、柳南城際鐵路等。
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