近期，RET睿意德中國商業(yè)地產(chǎn)研究中心發(fā)布了一份《購物中心停車場（專題閱讀）報告》。在被監(jiān)控的42個城市中，以北京、上海、成都、沈陽、西安、鄭州六個城市106個購物中心停車場作為重點研究樣本，發(fā)現(xiàn)購物中心停車場車位數(shù)量達到58.6萬個，停車場建筑面積為2280萬平方米，幾乎為總商業(yè)建筑面積的30%。同時，該報告還指出，未來停車場管理將逐步走向智能化、停車大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘。
購物中心停車場根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征分類，可分為地下停車場、地面停車場、樓層停車場和屋頂停車場。目前，84%的購物中心為地下停車場。
根據(jù)國際慣例，每一百平方米商業(yè)建筑面積提供1個停車位比較合理。因此購物中心能否提供充足、便利的停車服務(wù)，成為其提高競爭力的重要手段，近五年修建的購物中心車位配比已達到1.37個/100 平方米。
與購物中心商業(yè)面積的平均租金相比，各地購物中心停車場的坪效偏低，僅作為購物中心補充收入來源。
上海購物中心停車場收費價格位居六城市之首，單個購物中心停車場平均坪效也高于其他城市。沈陽購物中心停車場大都由第三方停車場管理公司承包經(jīng)營，自負盈虧，因此收費標準要高于公共停車場平均時租價格。但沈陽停車周轉(zhuǎn)率偏低，導致購物中心停車場平均坪效不高。
西安和鄭州雖然時租價格最低，但由于車位配比不足，停車周轉(zhuǎn)率偏高，導致購物中心停車場被有效利用，坪效居于各城市前列。
受購物消費時間特性影響，購物中心車位使用時段差別明顯，車位使用高峰期集中在周五晚上、雙休日和節(jié)假日；此外，同日時段中，用餐時段是車位使用的高峰，每車停放時間也會相應增加。
針對以上特點，購物中心推出了相應的運營策略，一是針對時段差別利用價格杠桿如采取錯時停車、分時收費、縮短起步時長等方式調(diào)節(jié)車流量，以提高車位周轉(zhuǎn)率。
為了進一步增加停車場收益，購物中心停車場還充分利用停車場空間和來往車流量，打造停車場多樣寄生業(yè)態(tài)，擴張停車場收益鏈。服務(wù)內(nèi)容包括汽車美容、寵物美容、停車場廣告等。
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