伴隨城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，新型交通方式帶來的便利愈來愈明顯。日漸擁堵的城市，交通便捷意味著比別人省去更多“在路上”的時(shí)間。而濟(jì)南輕軌工程的規(guī)劃與建設(shè)，必將有效的緩解城市擁堵的現(xiàn)狀，給泉城市民帶來更多的便捷與速度。軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)和房地產(chǎn)的帶動，在全國多個(gè)城市已經(jīng)演繹了無數(shù)次，如今終于輪到濟(jì)南。

 

輻射片區(qū)影響明顯

 

2015年，濟(jì)南軌道交通規(guī)劃獲國家批復(fù)，三條線路貫穿南北和東西。兩縱一橫總長度為98千米的三條線路，貫穿了我市濟(jì)南西站、濟(jì)南站、長途汽車站、國際機(jī)場等幾大交通樞紐。它將整個(gè)濟(jì)南的軌道交通體系連接成密不可分的一個(gè)整體，并以一種勢不可擋的力量，改變整個(gè)濟(jì)南的生活方式與人居格局。

 

此消息給濟(jì)南樓市帶來新的期盼。交通一直是購房者買房前考慮的重要因素之一，尤其近幾年濟(jì)南軌道交通建設(shè)不斷加溫，地鐵房迅速升溫，濟(jì)南的軌交時(shí)代指日可待，軌交盤也成了置業(yè)大熱點(diǎn)。

 

具體來看濟(jì)南房地產(chǎn)市場，剛需、剛改型產(chǎn)品和高端(別墅)物業(yè)大多集中于城郊片區(qū)，因此，這些剛需型、改善型及高端型物業(yè)將最先享受到軌道交通利好。例如，R1軌道交通沿線的綠地國際花都、恒大雅苑、魯商常春藤、建邦·原香溪谷;R2軌道交通沿線的冠華歷山吉第、祥泰·新河灣、龍騰國際花園、路勁御景城;R3軌道交通沿線的保利華庭、尚品·燕園、恒大城、萬科城、中國鐵建·國際城、天鴻萬象新天等項(xiàng)目，未來軌道交通的開通，直接帶來的影響就是：項(xiàng)目所在區(qū)域到市中心的出行時(shí)間大大縮短，交通便利，區(qū)域價(jià)格洼地優(yōu)勢顯露。

 

同時(shí)，軌道交通線向來就是帶動周邊商業(yè)繁榮、物業(yè)增值的黃金線。軌道交通拉近了城郊片區(qū)與市中心的距離，而從中受益的剛需、剛改產(chǎn)品必然為片區(qū)引來更多的住戶與消費(fèi)者，傳導(dǎo)作用下，片區(qū)內(nèi)商業(yè)物業(yè)的發(fā)展與繁榮將是必然趨勢。軌道交通沿線的綠地中央廣場、保利中心及黃金時(shí)代廣場等商業(yè)綜合體項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人均表示，軌道交通的建設(shè)意味著區(qū)域價(jià)值的提升，將引領(lǐng)沿線商業(yè)的繁榮發(fā)展。

 

濟(jì)南軌道交通將輻射沿線2公里內(nèi)樓盤

 

山東財(cái)經(jīng)大學(xué)房地產(chǎn)研究所所長郭松海認(rèn)為，軌道交通將輻射沿線站點(diǎn)不超過2公里的土地。“郭店、新東站、長清和西客站片區(qū)的房價(jià)將有所提升，但奧體中心片區(qū)由于房價(jià)已經(jīng)是高位，因此增值幅度將不太明顯。”濟(jì)南買房者更多是剛性的需求，買房是以實(shí)用性、便捷考慮為主，“如果軌道交通建成后，勢必會對沿線市民的生活帶來便利，從西部買房子乘坐軌道交通到東部上班，不再只是說說而已。”有人士曾對北京、上海、廣州等地鐵沿線做過分析，距離地鐵400米-600米范圍內(nèi)，價(jià)格平均上漲15%左右，400米以內(nèi)平均上漲25%左右，如果是商業(yè)用地比其他性質(zhì)的用地又要高20%，這是一個(gè)平均的數(shù)據(jù)。“早在2013年，軌道交通選線方案公布之后，西客站片區(qū)樓盤的房價(jià)就順勢上漲了。”山東師范大學(xué)房地產(chǎn)系主任程道平說，軌道交通對濟(jì)南樓盤的影響大致分為三個(gè)階段，現(xiàn)在是規(guī)劃階段，雖然房價(jià)改變不大，但卻提升了購房者的出行預(yù)期。“到了施工階段，沿線樓盤將會進(jìn)一步升值?？⒐ず髢r(jià)格說不定還會進(jìn)一步抬頭。”他說，出行的便捷程度占據(jù)市民選房的重要地位。軌道交通的施工階段，對沿線樓盤影響最為明顯。

 

軌道交通對于城市經(jīng)濟(jì),尤其是房地產(chǎn)市場有著顯著的提振作用，這一觀點(diǎn)得到山東大學(xué)房地產(chǎn)研究中心主任李鐵崗和山東世聯(lián)行總經(jīng)理朱江的認(rèn)同。山東世聯(lián)行總經(jīng)理朱江說：“濟(jì)南軌道交通的建設(shè)，拓展了濟(jì)南的骨架，使得人們‘時(shí)間可控’，縮短城市的時(shí)間距離，降低出行的經(jīng)濟(jì)成本，人們選擇居住考慮的面也會變得更廣。這就是為什么全世界各大主要城市都要發(fā)展軌道交通。”“軌道交通延展可以緩解老城區(qū)的壓力，人們可以選擇房價(jià)更低、環(huán)境更好的郊區(qū)生活。”朱江認(rèn)為，除了交通因素會促使房價(jià)增值、保值外，物業(yè)價(jià)值變高和人流帶來的商業(yè)繁榮也是兩大保證。“軌道沿線物業(yè)價(jià)值提升顯而易見，軌道交通會讓周邊樓盤的房價(jià)、租金更有保障，回報(bào)更加穩(wěn)定。軌道交通建設(shè)最主要帶來的是人流量的提升，使得人流量集中，這對商業(yè)會有很大的拉動作用。”

 

新路網(wǎng)加快城市節(jié)奏助力樓市發(fā)展

 

一個(gè)城市房地產(chǎn)的發(fā)展變化，往往伴隨著道路改造、片區(qū)建設(shè)等市政工程的變化而不斷地變化。原本默默無聞的一個(gè)片區(qū)，會因?yàn)槠瑓^(qū)的道路改造變得充滿無限活力。而由此帶來的房地產(chǎn)企業(yè)的加入，則為片區(qū)內(nèi)的房地產(chǎn)市場乃至這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局帶來新的生機(jī)。

 

二環(huán)西路高架橋通車后,濟(jì)南西部新城與市區(qū)的聯(lián)系將更緊密。市區(qū)已有經(jīng)十路、北園大街等6條東西向主干道對接二環(huán)西路,連接主城區(qū)和西部。以從濟(jì)南西站出發(fā)為例,走二環(huán)西路高架,僅需半小時(shí)就能到達(dá)泉城廣場。另外,市民還可以經(jīng)過二環(huán)西路到小清河北路沿線的小清河景點(diǎn)游玩,極大地加大了西部新城居民生活的便捷性。

 

目前,順河高架南延工程正在動工,該工程采用高架路、隧道、原有路面三種形式,最終通往二環(huán)南路。而正在修建的二環(huán)南路,建成后將與順河高架無縫對接,從而在全市形成環(huán)形快速路網(wǎng)。

 

濟(jì)南，作為山東省城際軌道交通網(wǎng)的中心，濟(jì)南-青島、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-聊城等城際鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，對于打造濟(jì)南1小時(shí)生活圈提供了便利的交通條件。“火車一響，黃金萬兩”的說法對于市場經(jīng)濟(jì)下的房地產(chǎn)市場依然適用。而“1小時(shí)生活圈”也必將進(jìn)一步推進(jìn)“1小時(shí)置業(yè)圈”的形成。據(jù)了解，2011年1月廣珠城際軌道交通正式開通后，由軌道交通的延伸所帶來的沿線城市的樓市格局的新變化，每天都在上演。坐上城軌交通，人們體驗(yàn)到的不僅僅是交通提速帶來的生活便利，新的“1小時(shí)生活圈”乃至“1小時(shí)置業(yè)圈”也逐步形成。住在廣州，上班在珠海已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

 

同樣，待山東省的城際鐵路尤其是以濟(jì)南為中心，輻射萊蕪、聊城、泰安等地的城際鐵路投入使用后，城軌沿線的房地產(chǎn)市場必將迎來一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。作為山東的省會城市，在為市民提供了更多的就業(yè)機(jī)會的同時(shí)，也為投資者們提供了更多的樓市投資的機(jī)會。城際鐵路的建設(shè)，為鐵路沿線的投資客們在濟(jì)南投資樓市提供了更便捷的條件，而它對濟(jì)南樓價(jià)的拉升作用也將進(jìn)一步的釋放出來。