今天，臨沂至成都貨運班列今日從臨沂站成功開行。該班列編組30輛，采取一站直達運輸方式，開行日由臨沂站出發(fā)，運行55個小時1964公里后到達成都鐵路局城廂站。經(jīng)測算，該班列開行將帶動臨沂、成都間貨物交易量60萬噸以上，而近年來一系列貨運班列的開行，補齊了臨沂在鐵路物流方面的短板，打通了臨沂與國內(nèi)各物流樞紐的鐵路通道，將臨沂融入“一帶一路”的速度再次提升。

臨沂開辟七條貨運班列，物流大提速

大眾網(wǎng)記者了解到，臨沂至成都貨運班列是臨沂市在開通臨沂至廣州、烏魯木齊（兩條）、西寧、昆明五條國內(nèi)貨運班列和臨沂至漢堡國際貨運班列線路的基礎(chǔ)上，成功開辟的第七條貨運班列線路。

臨沂市商城管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，臨沂至成都貨運班列的開行，將臨沂與成都物流樞紐緊密連通，有效解決了臨沂發(fā)往西南地區(qū)貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題，對提高臨沂商品在西南各省的競爭力，對臨沂加速融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略具有重大的經(jīng)濟意義和社會意義。

更多“外省貨”將在臨沂周轉(zhuǎn)

據(jù)了解，臨沂是全國第二大批發(fā)市場，是中國江北最大的小商品集散基地；成都是中國中西部最繁榮的城市之一，是西南地區(qū)最大的物流樞紐和商品集散地。近年來臨沂、成都兩地間貨物交易量逐年增加，僅2015上半年臨沂與成都間的貨物交易量就達到120萬噸，臨沂的建陶、五金、膠合板、日用品，成都的木材、化工原料、礦石、工業(yè)機械，都在輸入地市場上有較強的競爭力。

“每天，僅我們公司發(fā)往成都方向的貨物量就在15-20集裝箱之間，火車比汽車運費整體節(jié)省10%左右。”臨沂佳發(fā)物流公司總經(jīng)理岳秀偉介紹，像他這樣做臨沂到成都物流的公司，臨沂還有好幾家。隨著臨沂至成都貨運班列的開通，江蘇、河南等省的貨物，將更多通過臨沂周轉(zhuǎn)。

臨沂已實現(xiàn)鐵路通達各物流樞紐

臨沂車務(wù)段副段長袁明國介紹說，臨沂至成都貨運班列較之普通貨物列車主要具備五個方面的優(yōu)勢。一是運輸均衡穩(wěn)定。班列開行初期隔日單向開行，與旅客列車一樣具備“定時、定線、定價”優(yōu)點，并可根據(jù)客戶運輸需求加掛車輛擴編，運行三個月左右將改為兩端雙向?qū)﹂_。二是運行速度快。班列途中無其它任何甩掛作業(yè)，全程運輸時間較普通貨車壓縮3-4天。三是便于貨物接取送達。班列采用集裝箱和棚車混編，可有效減少因重復(fù)裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。四是運輸價格優(yōu)惠。鐵路部門和地方政府分別給予一定的優(yōu)惠扶持政策。五是節(jié)能環(huán)保。鐵路運輸較之公路運輸更環(huán)保，并可有效節(jié)約社會成本30%以上。

經(jīng)測算，該班列開行將帶動臨沂、成都間貨物交易量60萬噸以上，創(chuàng)造就業(yè)崗位200余個，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時，近年來一系列貨運班列的開行，補齊了臨沂在鐵路物流方面的短板，打通了臨沂與國內(nèi)各物流樞紐的鐵路通道，將臨沂融入“一帶一路”的速度再次提升。