16日，臨沂至南寧集裝箱快速貨物班列從臨沂火車(chē)站成功開(kāi)出。該班列載運(yùn)的25車(chē)集裝箱貨物從臨沂站出發(fā)，采取一站直達(dá)運(yùn)行方式，全程運(yùn)行2395千米，75小時(shí)直達(dá)廣西南寧南站，每周兩列常態(tài)化開(kāi)行。這是臨沂商城成功開(kāi)辟的第10條貨物班列線路，標(biāo)志著臨沂商貿(mào)物流之都建設(shè)正在積極融入“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。
負(fù)責(zé)臨沂至南寧貨運(yùn)班列的主要委托人張明釗說(shuō)，近年來(lái)，隨著臨沂市商城國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，臨沂與南寧間貨物交易量、貨物量逐年增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，臨沂發(fā)往南寧和經(jīng)南寧銷往東南亞各國(guó)的貨物達(dá)230萬(wàn)噸，主要為五金、膠合板、日用品、小家電、食品等；從南寧和經(jīng)南寧運(yùn)至臨沂的貨物也達(dá)100萬(wàn)噸，主要品類為衣服、水果、農(nóng)產(chǎn)品、竹制品等。
張明釗介紹，臨沂是全國(guó)第二大批發(fā)市場(chǎng)，是中國(guó)江北最大的小商品集散基地，2015年商城交易額超過(guò)3000億元；南寧地處華南、西南和東南亞經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)圈的接合部，在西部大開(kāi)發(fā)和中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)中，具有承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是新崛起的大西南出海通道樞紐城市。
然而，受自然條件限制，進(jìn)出南寧的貨物速度慢、價(jià)格高等物流運(yùn)輸核心問(wèn)題一直未得到有效解決，當(dāng)前迫切需要一種受氣候影響小、長(zhǎng)運(yùn)距、大批量、快速安全的運(yùn)輸方式。而鐵路快速集裝箱班列正好具備這樣的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
經(jīng)測(cè)算，該班列開(kāi)行為臨沂市商城年增加貨物吞吐量10萬(wàn)噸以上，創(chuàng)造就業(yè)崗位100余個(gè)，具有良好的社會(huì)效益。同時(shí)，臨沂商品通過(guò)南寧銷往東盟各國(guó)市場(chǎng)，將成為臨沂商城國(guó)際化建設(shè)的新引擎。
據(jù)了解，該班列的開(kāi)行，打通了臨沂與南寧及南去東盟各國(guó)的物流通道，將兩個(gè)物流樞紐緊密連通，有效解決了臨沂南去貨物運(yùn)量小、運(yùn)行速度慢、運(yùn)輸成本高等物流運(yùn)輸核心問(wèn)題，對(duì)提高臨沂商品在廣西壯族自治區(qū)及東盟各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。對(duì)推動(dòng)臨沂市商城國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)加速臨沂市融入“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。
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10條班列領(lǐng)跑“一帶一路”
在“一帶一路”框架下，臨沂商城2年開(kāi)通10條貨物班列線路，依靠貨運(yùn)班列“買(mǎi)全球賣(mài)全球”，領(lǐng)跑“一帶一路”。目前開(kāi)行的班列都有哪些？
臨沂至大朗
作為臨沂首條貨運(yùn)班列，臨沂至廣州大朗貨運(yùn)班列開(kāi)辟了鐵路讓利、地方政府扶持之先河，開(kāi)啟了政府、鐵路、企業(yè)三方合作共贏新時(shí)代。該貨運(yùn)班列為2014年8月2日開(kāi)通，全程29小時(shí)。廣州是全國(guó)第一制造基地，是臨沂批發(fā)商城的重要采購(gòu)基地。
臨沂至烏魯木齊
（兩條線路）
臨沂至烏魯木齊兩條線路的貨運(yùn)班列分別于2015年6月5日和2015年7月1日開(kāi)通，通過(guò)新疆霍爾果斯口岸，打通中亞、西亞出口大通道。
臨沂至德國(guó)漢堡
臨沂至德國(guó)漢堡貨運(yùn)班列2015年10月20日開(kāi)通，從臨沂經(jīng)滿洲里至俄羅斯莫斯科、德國(guó)漢堡或波蘭華沙，滿載臨沂商品直奔?xì)W洲市場(chǎng)，深入歐洲腹地。
臨沂至成都
臨沂至成都貨運(yùn)班列2016年1月6日開(kāi)通，由臨沂站出發(fā)，運(yùn)行55個(gè)小時(shí)1964公里后，到達(dá)成都鐵路局城廂站。成都是中國(guó)中西部最繁榮的城市之一，是西南地區(qū)最大的物流樞紐和商品集散地。
臨沂至喀什
(巴基斯坦瓜達(dá)爾港)
臨沂至喀什(巴基斯坦瓜達(dá)爾港)貨運(yùn)班列于2016年4月30日開(kāi)通，該貨運(yùn)班列由臨沂始發(fā)經(jīng)喀什，在喀什轉(zhuǎn)為汽運(yùn)至巴基斯坦瓜達(dá)爾港，臨沂商城將在巴基斯坦瓜達(dá)爾港建設(shè)“中國(guó)臨沂商城商貿(mào)物流園區(qū)”。
另外，臨沂商城還相繼開(kāi)通了臨沂至西寧、臨沂至昆明、臨沂至重慶和臨沂至南寧貨運(yùn)班列，目前共計(jì)開(kāi)通10條貨運(yùn)班列。
加快物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
臨沂至廣州快速貨物班列首列成功開(kāi)行后，貨源大漲，在臨沂商城圈產(chǎn)生強(qiáng)烈的“班列效應(yīng)”。2年連續(xù)開(kāi)通10條貨運(yùn)班列，推進(jìn)了臨沂商城物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
臨沂車(chē)務(wù)段貨運(yùn)中心書(shū)記孫曉鷗說(shuō)，貨運(yùn)班列是建設(shè)臨沂物流中心城市和全國(guó)性區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市的需要，也是我市調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的戰(zhàn)略選擇。
孫曉鷗表示，貨運(yùn)班列的開(kāi)通，是鐵路貨運(yùn)改革向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志之一。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，憑借路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)和新型的運(yùn)輸方式，將在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)中起到重要作用。
貨運(yùn)班列有啥優(yōu)勢(shì)？
運(yùn)輸均衡穩(wěn)定。班列開(kāi)行初期單向開(kāi)行，每周開(kāi)行兩列，與旅客列車(chē)一樣具備“定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定價(jià)”優(yōu)點(diǎn)，并可根據(jù)客戶運(yùn)輸需求加掛車(chē)輛擴(kuò)編。
運(yùn)行速度快。臨沂至南寧單程時(shí)間75小時(shí)，比普通貨車(chē)壓縮運(yùn)輸時(shí)間兩至三天。
運(yùn)輸安全可靠，鐵路運(yùn)輸不受風(fēng)雨雪霧等自然天氣影響。
便于貨物接取送達(dá)。集裝箱運(yùn)輸便于鐵路運(yùn)輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達(dá)，可有效減少因重復(fù)裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。
運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠。鐵路部門(mén)和地方政府分別給予一定的優(yōu)惠扶持政策。
記者 樊凱 通訊員 王洪余
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