附：國內(nèi)成品油供應(yīng)再度緊張
短期內(nèi)出現(xiàn)大面積油荒可能性不大
進(jìn)入10月份以來，我國華北、華東、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的成品油供應(yīng)緊張現(xiàn)象。造成成品油供應(yīng)緊張的原因是什么？未來市場將走向何方？應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？
國內(nèi)成品油市場供應(yīng)再度緊張
10月份以來，我國華北、華東、華南等部分地區(qū)出現(xiàn)不同程度的控量銷售，國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局面再度出現(xiàn)。
據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長趙友山介紹，10月份以來，內(nèi)蒙古、浙江、安徽、廣東等地出現(xiàn)了不同程度的供應(yīng)緊張，尤其是國家發(fā)展和改革委宣布自10月9日起將國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)300元后，供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步加劇，目前許多民營加油站由于沒有油源出現(xiàn)經(jīng)營困難。
記者了解到，由于供應(yīng)緊張，一些社會(huì)經(jīng)營單位經(jīng)營的成品油價(jià)格已經(jīng)超過了國家規(guī)定的最高零售限價(jià)。
以蘇浙地區(qū)為例，國家發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格之后，江蘇0號(hào)柴油最高零售價(jià)格每噸8225元，浙江0號(hào)柴油最高零售價(jià)格每噸8240元。然而，據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，蘇浙地區(qū)一些社會(huì)經(jīng)營單位0號(hào)柴油價(jià)格每噸已達(dá)8500元。
多因素造成成品油供應(yīng)緊張
趙友山向記者表示，國內(nèi)成品油降價(jià)后煉廠虧損導(dǎo)致民營加油站獲取油源困難。此外，秋收季節(jié)柴油需求有所增加，這些也是造成目前國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張的主要原因。
他進(jìn)一步分析說，從地域上來講，民營加油站主要分布在廣大農(nóng)村地區(qū)，是服務(wù)“三農(nóng)”的主力軍；從數(shù)量上來講，截至目前我國擁有民營加油站44005家，占全國加油站總數(shù)的46%。國家發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格之后，煉廠積極性下降，民營企業(yè)油源受到威脅，在一定程度上沖擊了國內(nèi)成品油供應(yīng)。
出項(xiàng)大面積油荒可能性不大
目前供應(yīng)緊張的局面是否會(huì)演變成大面積的油荒，這已成為時(shí)下市場最關(guān)注的話題。
卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師朱春凱表示，短期內(nèi)出現(xiàn)大面積油荒的可能性不大。9月份CPI仍處6.1%的高位，國家控制通脹仍然是工作重點(diǎn)。在此情況下，油荒的發(fā)生顯然與此相悖。
面對(duì)成品油供應(yīng)緊張的局面，應(yīng)當(dāng)如何化解？朱春凱建議，一是出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)措施，對(duì)超出生產(chǎn)配額的產(chǎn)量給予獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)對(duì)煉油企業(yè)給予適度補(bǔ)貼；二是進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，針對(duì)一些社會(huì)經(jīng)營單位擾亂市場秩序的行為嚴(yán)加管理；三是適度擴(kuò)大進(jìn)口。
趙友山呼吁，目前國內(nèi)成品油市場供應(yīng)緊張的條件下，應(yīng)當(dāng)拿出更多的資源來供應(yīng)市場。同時(shí)，長遠(yuǎn)來看，應(yīng)當(dāng)適度鼓勵(lì)民營企業(yè)進(jìn)口成品油。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)建議，有關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)相關(guān)措施保證民營企業(yè)油源供應(yīng)，以緩解國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張局面。
