10日凌晨汽柴油價(jià)下調(diào)。15日，記者了解到，與油價(jià)息息相關(guān)的貨運(yùn)快遞等下游行業(yè)的費(fèi)用并沒(méi)有隨之而下調(diào)，“跟漲不跟跌”似乎已經(jīng)成為行業(yè)“習(xí)慣”。

　　快遞物流：不敢跟漲，不愿跟跌

　　記者從臨沂申通、韻達(dá)、圓通幾家快遞公司了解到，目前快遞價(jià)格并沒(méi)有變化。“之前油價(jià)兩次上漲，快遞費(fèi)都沒(méi)敢漲價(jià)，這次油價(jià)下降，快遞費(fèi)肯定也不會(huì)下調(diào)。”圓通快遞馬經(jīng)理說(shuō)。

　　馬經(jīng)理告訴記者，目前臨沂的快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，快遞已經(jīng)是微利行業(yè)，因此價(jià)格不會(huì)輕易下調(diào)。他還表示，快遞價(jià)格下調(diào)通常都是總部定價(jià)后，各地分部跟隨調(diào)整，此次油價(jià)下降幅度有限，幾乎沒(méi)有帶來(lái)成本的降低。

　　韻達(dá)快遞和申通快遞的工作人員也表示，成品油降價(jià)幅度有限，快遞價(jià)格不會(huì)隨之調(diào)整。臨沂貨運(yùn)價(jià)格也沒(méi)有因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)而出現(xiàn)下降。一家物流公司負(fù)責(zé)人湯經(jīng)理表示，油價(jià)下降幅度并不大，對(duì)于貨運(yùn)成本幾乎沒(méi)有影響。“運(yùn)輸費(fèi)用的漲跌決于當(dāng)次運(yùn)輸花銷(xiāo)的金額，包含因素很多，比如過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、吃住等，通常一次油價(jià)的調(diào)整大概需要2個(gè)月左右的時(shí)間才能看出連帶影響。”湯經(jīng)理說(shuō)。