棗臨鐵路昨日正式通車

　　全長119.51公里 結(jié)束蒼山縣無鐵路歷史

　　29日上午，一輛電氣化列車靜靜地停在臨沂車務(wù)段朱保車站前的鐵軌上，列車車頭上鮮艷的大紅花彰顯著喜慶。鐵路周邊不少村民涌入車站，讓這個小小的車站顯得格外熱鬧。10時28分，在鐵路人員指揮旗的指揮下，列車鳴響汽笛，緩緩駛出朱保站，標志著棗莊至臨沂鐵路正式通車，這也結(jié)束了我市蒼山縣無鐵路的歷史。

　　棗臨鐵路西起京滬鐵路棗莊市井亭站，東至菏兗日鐵路臨沂市朱保站，為電力牽引5000噸、時速120公里的國鐵Ⅱ級標準單線電氣化鐵路。該線正線全長119.51公里，其中我市境內(nèi)62.46公里，棗莊市境內(nèi)57.05公里，途經(jīng)棗莊市薛城區(qū)、高新區(qū)、市中區(qū)、嶧城區(qū)，我市蒼山縣、蘭山區(qū)，全線共設(shè)車站11個。棗臨鐵路工程于2009年8月開工，總投資25.4億元，是列入鐵道部和山東省規(guī)劃的重要鐵路項目，它的建成通車是我省鐵路建設(shè)又一重要成果，將進一步提升棗莊、臨沂兩地交通區(qū)位優(yōu)勢，為加快發(fā)展帶來新機遇、創(chuàng)造新條件、拓寬新空間。

　　按照遠景規(guī)劃，棗臨鐵路從棗莊站引出后，還將經(jīng)微山，跨微山湖向西經(jīng)過魚臺、單縣北、成武南、在曹縣北與京九大動脈連接，繼續(xù)向西與隴海線的蘭考站對接，形成棗曹鐵路（或名棗蘭鐵路），此將有利于形成魯西南地區(qū)、湖西革命老區(qū)及中原腹地與日照港的便捷出海通道，在國家和山東鐵路網(wǎng)中起著重要戰(zhàn)略意義。

　　據(jù)了解，棗臨鐵路的開通，不但結(jié)束了蒼山無鐵路的歷史，還將對我市完善立體交通體系、加快科學跨越發(fā)展，產(chǎn)生重大而深遠的影響。近年來，我市搶抓國家加大鐵路事業(yè)發(fā)展力度的有利時機，積極向上爭取，全力配合重大項目建設(shè)，取得了顯著成效。

　　2011年，全市鐵路里程、營業(yè)里程分別達到516公里、361公里，鐵路旅客發(fā)送量259萬人，貨物運輸量1680萬噸。今年，在建和擬建的鐵路項目進展順利，山西中南部鐵路通道臨沂段總體建設(shè)進度位居首位，沂沭鐵路、膠新鐵路電氣化改造工程即將開工，蒙陰鐵路、濟鐵臨沂綜合物流園、臨沂火車站改造提升、日照—臨沂—曲阜魯南客運專線等項目加快推進，全市鐵路建設(shè)事業(yè)進入了新階段，邁上了新臺階。

　　下一步，我市還將圍繞方便市民出行和城市未來發(fā)展需要，進一步加強與上級部門的匯報對接，千方百計保證資金和工作落實到位，力促在建和擬建項目加快進度、達到預(yù)期目標，力爭更多的重大鐵路項目落戶臨沂。

　　對已建成的鐵路，將加快建設(shè)完善配套設(shè)施，科學布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目，確保鐵路安全運營，力求最大限度地利用好鐵路資源，推動經(jīng)濟社會更好更快發(fā)展。