為啥顛覆老習慣？交警為您解疑惑

　　幾十位市民撥打熱線，向記者講述自身的一些感受，并提出了對道路“新走法”的一些疑惑和建議，記者對此進行了簡單梳理，發(fā)現市民的疑惑主要集中在右轉紅燈和左轉車道設在右側等問題上。

　　14日，記者采訪了交警直屬一大隊副大隊長虞召軍，虞召軍對市民的疑惑進行了一一解答。他介紹說，市民的很多疑惑主要是出于習慣問題，路口的調整是需要一個適應期的。　

　　虞召軍：調研發(fā)現，該路口的行人通行量非常大，以前右轉車輛與行人過馬路是同時進行的，這樣就造成了交通沖突點，常常會影響行人的正常過街。而且路口東側正是二小，學生過馬路的安全更令人擔憂。經過長時間的分析和調查，交警部門決定在該路口增設右轉紅燈，一方面更好地保護行人過街安全，另一方面也更加規(guī)范道路的通行秩序。在全國很多城市里，右轉紅綠燈是很常見的交通指示信號燈之一，只是臨沂市民尚不適應。

左轉車道在右側？

　　虞召軍：該路口左轉車道的調整主要是為了該路口的道路走勢和布局，更加方便左轉車輛的調頭。

　　該路口是一個道路斜交叉，東邊路寬西邊路窄，在未調整以前，由西向東直行的車輛正對著的是逆方向的直行車道，而不是正常的行駛道路，直行車輛在行駛時常常會向南側擠道；另一方面，未調整前，由于東側路口由西向東路面較窄，一些較大型車輛(如商務車、救護車等)難以順利調頭?；谶@兩個原因，交警部門對該路口進行了調整，目前，該路口的交通環(huán)境明顯得到改善。

　　另外，該路口并非我市首個左轉車道設在最右側的路口，通達路與桃園路在很早以前就已經是這種通行方式。

　　虞召軍：部分路口禁止調頭的設置是交警部門經過了大量調研和考證做出的調整，對市民通行并沒有什么影響，從整體上看，反而提高了通行的效率，規(guī)范了交通秩序。

　　在一些交通流量比較大的路口，如果有多輛車準備調頭，常常會影響到左轉車道的通行效率，造成堵車、壓車等情況。并非整條路段都禁止調頭，有禁止調頭的路口都設有明顯的禁行標識，市民可以根據自己的情況選擇通行路段或者調頭位置。

車道對稱失衡？

　　市民李先生：沂蒙路很多路口的左轉車道都是向左側延伸出來的，這樣就造成了最左側直行車道的正對面是左轉車道（見左圖），駕車直行時需要擠到右邊車道，在規(guī)劃上是否有問題？

　　虞召軍：由于沂蒙路并非是筆直的道路，而是蛇形道，所以在少部分路口處確實會有李先生所說的情況，但并沒有那么嚴重，多數路口的車道還是比較對稱的。在一些對稱較為失衡的路口，比如沂蒙路與硯池街路口，路面上劃有導流線，車輛可以根據導流線過渡到相應車道內。

　　這種標線設計是由客觀條件決定的，這條路由同濟大學負責交通工程設計的一家單位設計，經過了很多科學論證，目前很多城市都是在用這種標線。

　　記者：從目前來看，市民對新規(guī)矩仍有不適感，如何引導市民盡快適應這些顛覆從前習慣的“新規(guī)矩”？

　　虞召軍：現在市民不習慣、走錯車道的情況是正常的，這種調整需要有一個適應期，方能改變人們的駕駛習慣。我們在路口及路段上都有交通標識標線，市民可以根據這些引導來選擇車道，同時交警部門也會增派警力對車輛進行引導。

　　現形方案也不是一成不變的。針對市民提出的意見建議，交警部門也將會對各種方案做出詳細論證，選擇最佳方案保證出行。同時希望廣大駕駛員禮讓三分，文明出行。